午夜小片|一级电影中文字幕|国产三级一区|精品久久久久久久国产性色av,国产一级黄色网,久久久久久久久久福利,久草超碰

  時(shí)政|經(jīng)濟(jì)|社會(huì)|熱圖|專題|節(jié)會(huì)|人事變動(dòng)|地方企業(yè)|文化旅游|
  各地: 安徽 北京 重慶 大連 福建 廣東 廣西 海南 黑龍江 河南 湖北 湖南 吉林 江蘇 遼寧 四川 山東 上海 陜西 深圳 天津 新疆 云南 浙江
??诔鲎廛嚰託怆y 氣站外排出數(shù)百米長(zhǎng)龍
2010-04-13 15:28:48

我來(lái)說(shuō)兩句 打印文章 發(fā)送給好友

用氣增速過(guò)快氣源難供應(yīng)

海南省工信廳負(fù)責(zé)全省煤電油氣運(yùn)等重大生產(chǎn)要素的協(xié)調(diào)。據(jù)該廳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處處長(zhǎng)徐曉南介紹,海南全省共有4個(gè)大的氣田,年產(chǎn)天然氣50多億立方米,但只有福山氣田的優(yōu)質(zhì)天然氣可用于汽車。而汽車用氣又分為壓縮天然氣(CNG)與液化天然氣(LNG)兩種。車用CNG主要供出租車、公交車和雙燃料車使用,合同量是每天9.8萬(wàn)立方米,主要保障全省3300輛出租車和500輛公交車用氣,目前CNG實(shí)際用量已達(dá)每天17萬(wàn)立方米,造成市場(chǎng)與資源不匹配。

徐曉南說(shuō),從總量看,出租車和公交的氣源是有保障的,但存在CNG與LNG不平衡的矛盾。之所以出現(xiàn)階段性排長(zhǎng)隊(duì)加氣問(wèn)題,一是上游氣源波動(dòng),二是出租車加氣時(shí)間相對(duì)集中,三是非運(yùn)營(yíng)雙燃料車輛加速增長(zhǎng),導(dǎo)致CNG供不應(yīng)求。

據(jù)介紹,福山天然氣是油田伴生氣,目前,老氣井的產(chǎn)量自然遞減,部分新井的氣源無(wú)法進(jìn)站,日供氣量處于臨界弱平衡。今年1月初、2月中旬,3月初、4月初分別出現(xiàn)了為期1-3天的出租車加氣排長(zhǎng)隊(duì)現(xiàn)象。為了緩解加氣緊張,經(jīng)政府協(xié)調(diào),中石油的供氣企業(yè)從大局出發(fā),階段性停止LNG生產(chǎn),讓氣源給CNG,當(dāng)LNG處于低量時(shí)再啟動(dòng)裝置生產(chǎn)LNG保公交。為此,每停啟一次,供氣企業(yè)都要蒙受相當(dāng)于1000輛出租車氣量的損失。

盡管可以減少LNG生產(chǎn)來(lái)彌補(bǔ)CNG需求,但集中在高峰時(shí)段加氣會(huì)仍會(huì)造成換班時(shí)段“排長(zhǎng)隊(duì)”現(xiàn)象。此外,去年以來(lái),我省非營(yíng)運(yùn)雙燃料車從1300輛增至2700輛,翻了一番,并呈增長(zhǎng)趨勢(shì),使CNG更為緊張。

三大措施確保公交

作為公交的主管部門(mén),海口市交通運(yùn)輸和港航管理局副局長(zhǎng)王輝在接受采訪時(shí)表示,他們目前已協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)采取三大措施確保公交優(yōu)先,確保??诎l(fā)展綠色公交。

王輝說(shuō),公共交通既包括我們常見(jiàn)的大巴中巴,也包括出租車。交通局在審批企業(yè)引進(jìn)公交時(shí),更多建議發(fā)展液化天然氣公交,一是加氣時(shí)間短,一般5分鐘左右,而壓縮天然氣需一二十分鐘。二是氣源相對(duì)比較充足。其次協(xié)調(diào)規(guī)劃、建設(shè)部門(mén)多布點(diǎn),讓加氣站更多。第三,通過(guò)媒體引導(dǎo)出租車避免在高峰時(shí)段集中加氣。

王輝建議說(shuō),在氣量一定情況下,限制非營(yíng)運(yùn)雙燃料車用氣實(shí)際就是增加公交用氣。當(dāng)然,實(shí)際的操作可能涉及到多個(gè)部門(mén)與法規(guī)的協(xié)調(diào)。

市場(chǎng)要靠?jī)r(jià)格調(diào)節(jié)

在氣源相對(duì)有限,合同量相對(duì)固定,而需求不斷增大的情況下,擺在大家面前最直接的問(wèn)題是,不斷增大的非營(yíng)運(yùn)雙燃料車的用氣隊(duì)伍,靠什么手段來(lái)調(diào)節(jié)?

按照國(guó)家天然氣利用政策,優(yōu)先保障公共交通。因此,可以給出租車和公交車發(fā)不同的加氣卡,對(duì)公共交通車輛和非營(yíng)運(yùn)車輛實(shí)行分流加氣。

更多的專家說(shuō),要通過(guò)價(jià)格杠桿來(lái)調(diào)節(jié)。非營(yíng)運(yùn)雙燃料車的快速增長(zhǎng)既擠占了公共交通的資源,又逃避了燃油附加費(fèi)。因此,要試行與公共交通的區(qū)別價(jià)格?;蛘咛岣邭鈨r(jià)與汽油掛鉤,再?gòu)呢?cái)政對(duì)公共交通車輛實(shí)行補(bǔ)貼。讓低價(jià)的天然氣作為公共資源真正保障大多數(shù)人的利益。這項(xiàng)工作需要政府組織發(fā)改、物價(jià)、工信、財(cái)政、交通等多個(gè)部門(mén)協(xié)同解決。

來(lái)源:海南日?qǐng)?bào)(記者 文剛 見(jiàn)習(xí)記者 李冰) 編輯:寧波

   上一頁(yè) 1 2 3 下一頁(yè)  


新聞熱搜

 
專題
專題:應(yīng)對(duì)氣候變化 保護(hù)麋鹿生存濕地
應(yīng)對(duì)氣候變化 保護(hù)麋鹿生存濕地>> 詳細(xì)

各地新聞
據(jù)日本共同社報(bào)道,美國(guó)《福布斯》雜志21日公布了2010年全球企業(yè)排行榜,豐田汽車公司從上年的第3急跌至360位。排名前100位的日本企業(yè)也從上年的11家銳減至3家。中國(guó)則有7家企業(yè)進(jìn)入前百,超過(guò)了日本。中國(guó)工商銀行排名第5。>> 詳細(xì)
點(diǎn)擊排行
  藥監(jiān)局:2009年國(guó)家藥品不良反應(yīng)超63萬(wàn)份
民政部回應(yīng)稱“捐款要收20%手續(xù)費(fèi)”不可能