中國日報網(wǎng)消息：12日下午3時許，記者來到?？谖髡?，還沒看見加氣站的招牌，就已看見馬路邊那條長長的出租車隊伍，順著這條車龍往前，記者沿路走來一數(shù)，竟有33輛出租車在排隊等候加氣。
記者還看到，由于等候的隊伍太長，大部分車只好停在站外，于是站旁的馬路便硬是被占去了一條車道，連公交車站都被擋住了。路過的公共汽車無法進(jìn)站，只好駛到遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方才落客。
在?？谀仙陈犯浇募託庹荆浾甙l(fā)現(xiàn)也有出租車排隊加氣的現(xiàn)象，一名司機(jī)告訴記者：“最多的時候，整條金濂路從頭排到尾都是等著加氣的車。”
在海秀西加氣站，一名姓冼的出租車司機(jī)對記者說：“今天還不錯，我只排了半個小時的隊。前些天在鳳翔路那邊，足足排了4個小時。”
出租車司機(jī)何師傅說：“我們出租車司機(jī)一般是分三班，我開這一班只有六七個鐘頭，如果光是等著加氣就要花掉幾個鐘頭，真不知道怎么辦。”而司機(jī)徐師傅也說：“通常加氣只要幾分鐘，但是等的時間就說不準(zhǔn)了，清明節(jié)前尤其困難，每次都要等一兩個小時，害得我們都不敢跑到稍遠(yuǎn)的地方去，只能在市區(qū)轉(zhuǎn)?！?/p>
據(jù)一名加氣站的工作人員說，除了凌晨來加氣的車較少之外，幾乎每個時段都有排隊的現(xiàn)象。
據(jù)悉，海口市共有8家加氣站，但不少司機(jī)感覺還是不夠。一位加氣站的負(fù)責(zé)人無奈地表示，根本原因是缺氣，就算再多幾個站也于事無補(bǔ)。
記者走訪了幾家加氣站，他們都表示這段時間以來幾乎每天都會“斷氣”，時間長的有幾個小時，短的大約有幾十分鐘。一位工作人員說：“氣田、總站、運(yùn)氣車等等都應(yīng)該是循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)的，只要一個環(huán)節(jié)跟不上，我們也沒辦法?！?/p>
近段時間來，海口的“氣荒”現(xiàn)象愈演愈烈。每天交接班的時候，出租車在加氣站外排出數(shù)百米的長龍等待加氣，如果趕上上下班的高峰期，眾多的車輛擁堵在路上，不僅影響了道路暢通，更容易成為事故隱患。
而出租車排隊加氣最直接的后果，一方面使得出租車司機(jī)的收入減少，另一方面則造成了市民打車出行難的問題。有人把出租車比喻成城市的毛細(xì)血管，血管不通暢，城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)就會受到很大影響。
海口氣荒究竟是如何形成的?該如何破解這一難題，海南日報記者為此走訪有關(guān)單位和部門。
?？诂F(xiàn)有2000輛出租車，相對180萬的城市人口，不但車少，交通也十分擁堵。而出租車司機(jī)每天花大量時間等待加氣，更加重了打的的難度。