中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：在巴西7月17日晚發(fā)生歷史上最嚴重的空難事故后，失事客機的黑匣子已找到，并被送往美國進行分析。另外，目前已確認的死亡人數(shù)為189人。盡管此次事故原因還沒有最終公布，但由于事故中暴露出機場及航空系統(tǒng)的安全隱患，在巴西國內引發(fā)了激烈爭議和憤怒，反對黨要求國防部長和航空部門有關負責人辭職。
***客機的最后聲音：“轉彎”
綜合英國《獨立報》等多家媒體報道，巴西孔戈尼亞斯機場的警方發(fā)言人透露說，當?shù)貢r間7月18日凌晨，搜救人員找到了前一天晚上失事的空客A320客機的黑匣子，并將其送往美國進行分析。
巴西民航部門官員說，事故發(fā)生在當?shù)貢r間17日傍晚18點45分左右，從飛機降落到撞上燃油站，只有短短幾秒鐘時間。
根據(jù)地面塔臺的錄音，在飛機降落前，塔臺曾通知飛行員注意跑道濕滑，而飛行員在沖出跑道之前，塔臺聽到的最后通話是“轉彎！轉彎！轉彎！”。
這架航班號為JJ3054的客機屬于巴西第一大航空公司塔姆航空公司，該客機17日傍晚從巴西南部阿雷格里港起飛，前往圣保羅孔戈尼亞斯機場。誰知客機降落時沖出跑道，穿過馬路，撞上了附近的燃油站和倉庫并引發(fā)爆炸。
***已確認189人遇難
在找到黑匣子的同時，塔姆航空公司18日晚上宣布，已經(jīng)確認189人遇難，其中包括客機上已全部遇難的186人和地面上死亡的3人。
此外，地面上還有數(shù)人失蹤，14人已被送往醫(yī)院。隨著救援工作的深入，傷亡人數(shù)可能還將發(fā)生變化。目前，搜救人員還在繼續(xù)展開尋找遇難者尸體。
***客機奇怪加速成疑點
關于此次事故的原因，有人認為是因為孔戈尼亞斯機場跑道過短和濕滑。目前，巴西總統(tǒng)盧拉已指示巴西聯(lián)邦警察全面調查，而空客公司也派專家組參與調查。
巴西塔姆航空公司認為，在最終的調查結果出爐之前，各方不能簡單地將客機失事歸罪于“跑道過短和濕滑”。
不過，有一個疑點引起了調查人員的注意。參與調查事故原因的人員18日表示，經(jīng)初步調查和分析機場監(jiān)控錄像，失事飛機著陸時操作正常，但是在降落減速后不知為何飛機卻奇怪地再次加速。
根據(jù)空管人員的推測，一般來說，飛機著陸后再加速有兩種可能：一種是飛行員想重新起飛后再次進行著陸操作，另一種是飛機本身出現(xiàn)技術故障，導致突然加速。而之前的初步調查顯示，失事飛機累計飛行時間已達兩萬小時，不久前剛進行了檢修，應排除客機故障方面的因素。
巴西調查和預防空難事故中心的負責人說，顯然，飛行員當時試圖再次起飛。據(jù)悉，失事客機當時降落的跑道只有1939米，通常，飛行員飛抵這里時會被要求在第一個1000米跑道上著陸，如果飛機略微錯過這一路段，那么飛行員就必須重新起飛，在上空盤旋等待再次著陸的機會。
***反對派要求高官下臺
此次事故是巴西航空業(yè)在不到1年內發(fā)生的第二起重大空難悲劇，因此，機場跑道和航空系統(tǒng)的安全隱患引起了巴西人的廣泛質疑和批評，反對黨領袖更是直接要求國防部長和航空部門主要官員下臺。
巴西社會民主黨主席安東尼奧說，今后人們將“恐飛”，國防部長瓦爾迪爾·皮雷斯已經(jīng)無事可做，應該辭職。
對于孔戈尼亞斯機場在事故發(fā)生12小時后重新開放，一位反對黨領導人表示：“重開沒有做好準備的機場跑道，無異于謀殺，他們應該進監(jiān)獄。”
巴西律師協(xié)會在一份聲明中表示，在孔戈尼亞斯機場爆炸和毀掉的不僅僅是塔姆航空公司的空客和200名遇難者，還有巴西航空系統(tǒng)的可信度。
還有分析人士指出，這起最新的重大空難事故對巴西總統(tǒng)盧拉也會有負面影響。巴西一名政治顧問說，他的形象將受到影響，人們對他的反對情緒會增加。
***短跑道曾受到安全警告
其實，早在這起事故發(fā)生前，機場的跑道就已飽受質疑。批評人士說，這一跑道距離太短，無法保證大型飛機安全降落。此外，機場主跑道一直以來的積水問題更是加大了飛機降落的安全隱患。
據(jù)悉，空中飛行安全的國際專家早就給圣保羅的孔戈尼亞斯機場發(fā)出過警告，讓他們警惕在短跑道上發(fā)生事故的危險，尤其是在下大雨的時候。
就在7月17日的事故發(fā)生前一天，也是在雨天，孔戈尼亞斯機場有兩架客機在降落時滑出跑道，所幸沒有造成人員傷亡。
但是，巴西航空部門的一名高官表示，17日的空難不能歸咎于跑道。他說，事故發(fā)生前20分鐘，機場還對跑道進行了檢查，沒有發(fā)現(xiàn)問題，盡管跑道濕，但上面沒有積水。
***檢察官要求機場暫停開放
在客機失事慘劇發(fā)生約12個小時后，孔戈尼亞斯機場重新開放。巴西空港管理公司說，該機場將使用輔助跑道進行飛機起降，起降間隔時間也將會延長。
但是，巴西3名檢察官表示，要求該機場暫停所有飛機的起飛和降落。因為他們認為此次的空難事故是因機場跑道狀況造成的，所以，在機場跑道安全沒有得到確認、各種關于事故原因的疑慮沒有消除之前，應該避免任何不計后果的行為。
巴西圣保羅州州長若澤·塞拉18日也說，為確保不再出現(xiàn)類似此次空難的事故，應立即減少在孔戈尼亞斯機場起降的航班數(shù)。
今年2月，巴西一家聯(lián)邦法院一度禁止三種型號的大型客機在這一機場起降，但上訴法院不久后駁回這一裁決，認為禁令過于嚴厲，會造成嚴重經(jīng)濟后果，并且不存在足夠的安全擔憂讓飛機停止起降。
***調查將持續(xù)10個月
巴西民航總局局長若爾赫·蓋塞爾準將18日說，對塔姆航空公司客機失事進行的調查將持續(xù)10個月左右。
蓋塞爾在記者會上透露，事故調查委員會已獲得大多數(shù)需要的資料，委員會的專家將盡可能找出發(fā)生事故的各種可能性，并就圣保羅孔戈尼亞斯機場的航空安全提出建議。（張春燕）
