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財(cái)富論壇官方網(wǎng)站消息：作為一個(gè)在由男性主宰的世界里不斷取得成功的女人，謝企華的主要精力放在如何能使上海寶鋼集團(tuán)公司成為一家國(guó)際化的大企業(yè)上。她的更大抱負(fù)是到2010年，寶鋼集團(tuán)的年收入達(dá)到180億美元，與韓國(guó)的浦項(xiàng)綜合制鐵公司相若。她說(shuō)，即使寶鋼成不了世界最大的鋼鐵生產(chǎn)商，她也決心讓它成為世界最大的鋼鐵生產(chǎn)商之一。
 在謝企華頻頻施展的大手筆中，與巴西淡水河谷公司（CVRD）和永城煤電（集團(tuán)）有限責(zé)任公司正式簽訂投資合作協(xié)議只是一個(gè)片段——11月12日，它們經(jīng)過(guò)1年多的談判，就永煤集團(tuán)控股子公司河南龍宇能源股份有限公司增資擴(kuò)股并變更為中國(guó)第一家中外合資煤炭股份公司的事項(xiàng)達(dá)成一致，三家預(yù)計(jì)募集資金16億元人民幣，用于收購(gòu)和開(kāi)發(fā)新的煤炭項(xiàng)目。而此前，寶鋼為了滿足對(duì)鐵礦石的需要，與巴西和澳大利亞的一些公司達(dá)成了鐵礦石合作開(kāi)采協(xié)議；為了能為蓬勃發(fā)展的中國(guó)汽車業(yè)提供充足的鋼板，8月還與日本新日本制鐵成立了合資公司。
面對(duì)中國(guó)鋼鐵行業(yè)難得的發(fā)展機(jī)遇，謝企華大刀闊斧地施展著才干。盡管寶鋼集團(tuán)的上市公司寶山鋼鐵股份有限公司（600019．SH，簡(jiǎn)稱：寶鋼股份）增發(fā)價(jià)值逾280億元人民幣的50億股新股的計(jì)劃有可能最終流產(chǎn)，但這絲毫遮掩不住這名領(lǐng)導(dǎo)著中國(guó)最大的鋼鐵企業(yè)的女性的光輝。去年，在中國(guó)鋼鐵行業(yè)迅猛發(fā)展的大趨勢(shì)下，寶鋼集團(tuán)一躍進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)，不久前，《華爾街日?qǐng)?bào)》又將謝企華排在其全球商界女性50強(qiáng)的第9位，而排在她前面的是老牌科技企業(yè)朗訊科技的董事長(zhǎng)兼CEO陸思博。
寶鋼成了中國(guó)鋼鐵企業(yè)中最受矚目的明星。今年1-9月，寶鋼股份實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)32．29%，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)34．09%，每股收益達(dá)0．57元；2003年，寶鋼集團(tuán)合并銷售收入為1204億元，比2002年增長(zhǎng)了55%，利潤(rùn)則從70億元猛增至132億元。
由于預(yù)期全球鋼鐵需求巨大和價(jià)格仍會(huì)維持高位，無(wú)論是境內(nèi)還是境外的投資者都紛紛看好寶鋼股份。三季度報(bào)告顯示，寶鋼股份受到機(jī)構(gòu)重倉(cāng)持有，前十大流通股股東分別是：易方達(dá)50指數(shù)基金、博時(shí)精選基金、申萬(wàn)巴黎盛利精選基金、華安證券、嘉實(shí)成長(zhǎng)收益基金、基金興和、南方穩(wěn)健成長(zhǎng)基金、基金安順、基金興華和瑞銀證券。在2003年，國(guó)內(nèi)共有49家證券投資基金持有寶鋼股份，其中第一批獲準(zhǔn)進(jìn)入中國(guó)A股市場(chǎng)的境外合格機(jī)構(gòu)投資者（QFII）瑞銀證券最多時(shí)曾持有8750多萬(wàn)流通股，是公司第一大流通股股東。
全球鋼鐵價(jià)格僅今年頭兩個(gè)月就累計(jì)漲了30%。在中國(guó)，鋼鐵行業(yè)投資在今年第一季度增長(zhǎng)了159%。專家預(yù)計(jì)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)將使今年鋼材消費(fèi)量超過(guò)3億噸。
寶鋼集團(tuán)今年鋼鐵產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)2000萬(wàn)噸，6年后增至3000萬(wàn)噸。按照謝企華的計(jì)劃，這家全球排名第七的鋼鐵企業(yè)將在3-5年內(nèi)赴紐約證券交易所上市。謝企華主張，為了提高國(guó)際投資者購(gòu)買(mǎi)寶鋼股票的興趣，政府應(yīng)依照改革計(jì)劃，將持股比例由目前的85%減至78%，甚至“愈低愈好”。
謝企華今年61歲，任寶鋼集團(tuán)總經(jīng)理快10年了，去年又加冕為董事長(zhǎng)。她被譽(yù)為中國(guó)的“鐵娘子”。她的同事說(shuō)，她精明果敢，很適合經(jīng)營(yíng)這家擁有10萬(wàn)員工、1800多億元資產(chǎn)的大公司，能夠讓這家國(guó)營(yíng)企業(yè)高效而靈活。“她的意志很強(qiáng)，做事注重實(shí)效，”一位接近她的配套廠負(fù)責(zé)人說(shuō)，“她說(shuō)了什么，寶鋼就會(huì)做到什么。”
謝企華1966年畢業(yè)于清華大學(xué)，在接下來(lái)的12年里，她在陜西省的一家小鋼鐵廠當(dāng)技術(shù)員。
在寶鋼，謝企華在16年的時(shí)間中一步步走上了領(lǐng)導(dǎo)崗位，直至1994年擔(dān)任副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。在她的管理下，寶鋼度過(guò)了2002年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。2003年7月，《美國(guó)國(guó)際鋼鐵動(dòng)態(tài)》對(duì)全球鋼鐵企業(yè)綜合能力進(jìn)行了評(píng)比，寶鋼股份位居第四，超過(guò)日本新日鐵、美國(guó)USSteel鋼鐵公司和阿塞羅等國(guó)際老牌鋼鐵企業(yè)。
由于寶鋼超過(guò)98%的原料都來(lái)自海外，因此謝企華過(guò)去3年一直在加緊對(duì)原材料的爭(zhēng)奪，帶領(lǐng)寶鋼向國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓。應(yīng)對(duì)成本壓力也是個(gè)問(wèn)題。在這方面，寶鋼已和日本商船三井簽訂了長(zhǎng)期運(yùn)輸合約：15年內(nèi)，商船三井將負(fù)責(zé)向上海每年運(yùn)送500萬(wàn)噸鐵礦石。這一措施為寶鋼鎖定了相當(dāng)大一部分原料的運(yùn)價(jià)。另外，謝企華和中遠(yuǎn)（集團(tuán)）總公司總裁魏家福不久前還代表各自企業(yè)在一份《30萬(wàn)噸礦砂船運(yùn)輸合同》上簽了字。根據(jù)這份合同，中遠(yuǎn)將為寶鋼度身定造兩艘30萬(wàn)噸級(jí)新型礦石專用船。巨輪將于2008年及2009年下水，往返于中國(guó)-巴西航線，每年可為寶鋼運(yùn)輸約260萬(wàn)噸巴西礦石，合同期為20年。
相比于40%的產(chǎn)品都銷往國(guó)外的新日鐵和浦項(xiàng)，90%的產(chǎn)品市場(chǎng)在本國(guó)的寶鋼面臨著競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)，謝企華已經(jīng)發(fā)現(xiàn)寶鋼更需要對(duì)全球客戶的爭(zhēng)奪，她正在費(fèi)盡心血醞釀的是一項(xiàng)金額高達(dá)80億美元的投資項(xiàng)目：與CVRD合資在巴西建一座大型鋼廠，初期年產(chǎn)量達(dá)到380萬(wàn)噸。這一項(xiàng)目的投資，她既是為方便就地取材，更瞄準(zhǔn)的是廣闊的美洲市場(chǎng)。
CVRD是全球三大優(yōu)質(zhì)鐵礦石開(kāi)采和經(jīng)銷商之一，也是寶鋼優(yōu)質(zhì)礦石長(zhǎng)期的主要供應(yīng)商。謝企華說(shuō)：“對(duì)于一家鋼鐵公司來(lái)講，在地域拓展時(shí)往往會(huì)考慮到接近消費(fèi)市場(chǎng)、容易獲取原材料及最新技術(shù)?！?/p>
麥肯錫中國(guó)公司副董事葛曉初說(shuō)，她的話正好可以用來(lái)解釋寶鋼急切開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的原因：市場(chǎng)過(guò)于集中對(duì)于鋼鐵這樣周期性很強(qiáng)的企業(yè)尤為不利，一旦本國(guó)市場(chǎng)陷入低迷，國(guó)際化企業(yè)所受影響相對(duì)較小，還可以在海外市場(chǎng)尋求利潤(rùn)來(lái)源。
謝企華希望借助國(guó)際鋼鐵合作伙伴之力使寶鋼得以順利介入國(guó)際市場(chǎng)。在寶鋼的全球布局中，出口歐洲是重要的一環(huán)。謝企華在選擇客戶時(shí)講究“門(mén)當(dāng)戶對(duì)”，往往與行業(yè)內(nèi)的前3名結(jié)盟。寶鋼于1999年攻克了QS9000認(rèn)證，該認(rèn)證是美國(guó)三大汽車公司針對(duì)汽車板供應(yīng)商聯(lián)合制定的規(guī)格認(rèn)證，通過(guò)這個(gè)認(rèn)證就會(huì)被其納入全球采購(gòu)名單。顯然，這是她的全球競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的一部分。
與其他中國(guó)鋼廠不同的是，寶鋼正在改變過(guò)去中國(guó)企業(yè)只在全球低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的格局，一步步把重點(diǎn)放在開(kāi)發(fā)高端產(chǎn)品上。目前，寶鋼的汽車板、家電板和管線鋼在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的占有率均為50%左右，而且還是國(guó)內(nèi)重要的鍍錫板和無(wú)取向冷扎硅鋼板生產(chǎn)商，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率分別達(dá)到25%和15%。
寶鋼不僅加快了提升汽車板生產(chǎn)技術(shù)水平的步伐，而且開(kāi)始直接向汽車制造業(yè)滲透。在廣州，它與日本萬(wàn)株株式會(huì)社和三井物產(chǎn)株式會(huì)社合資建立了一個(gè)汽車懸架廠；在一汽和東風(fēng)，它直接參與了一些鋼板裁剪線的投資建設(shè)。
謝企華準(zhǔn)備將寶鋼鍛造成一塊精品鋼，進(jìn)入國(guó)際鋼鐵巨頭前3名。這可不是個(gè)輕松的任務(wù)。在全球范圍內(nèi)，比寶鋼強(qiáng)大的鋼鐵公司無(wú)一例外是通過(guò)并購(gòu)而迅速擴(kuò)張的，但寶鋼恐怕還行不通。謝企華說(shuō)，在當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)業(yè)正如日中天的時(shí)候，寶鋼要找到合適的并購(gòu)對(duì)象并不容易。（來(lái)源：財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)/嚴(yán)芝）
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