一個(gè)月的信息“真空”從何而來?
從事故初始的6月4日到發(fā)布事故通報(bào)的7月5日,長達(dá)一個(gè)月之久的信息“真空”讓公眾頗有疑惑。對此,李曉明說:“事故發(fā)生后,海洋管理部門按照相關(guān)的法律法規(guī),第一時(shí)間將監(jiān)測結(jié)果通報(bào)了國家應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)、國務(wù)院有關(guān)管理部門,環(huán)渤海的山東、河北、天津、遼寧三省一市人民政府。支持這些部門組織開展相應(yīng)的應(yīng)急部署工作。”
王斌則表示,溢油事故的監(jiān)測、監(jiān)視,乃至形成結(jié)論,并不能一蹴而就,需要?jiǎng)佑酶鞣N技術(shù)手段對獲得的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行綜合評價(jià)。在實(shí)際操作過程中,海洋管理部門還遇到了各種因素的制約,例如天氣因素對監(jiān)測飛機(jī)、船舶的影響,以及我國技術(shù)水平的制約。
王斌解釋說,根據(jù)海洋管理部門工作的安排和部署,報(bào)告溢油事故的一般原則,是在事故發(fā)生后一個(gè)月左右時(shí)間提出一個(gè)初步的報(bào)告。在這次事件中,海洋管理部門根據(jù)事故處理的實(shí)際情況,實(shí)際上在發(fā)布情況通報(bào)的一周之前就已經(jīng)向社會公眾發(fā)出預(yù)告,將在7月5日公布一些初步的調(diào)查結(jié)論。
“溢油事故對海洋生態(tài)系統(tǒng)的影響是一個(gè)長期緩慢的過程,就在現(xiàn)在,我們還有監(jiān)測人員在海上采集樣本,進(jìn)行分析評價(jià)。我們將要對這次事件進(jìn)行一個(gè)長期持續(xù)的評估,今天只是一個(gè)初步結(jié)論,等我們獲取更進(jìn)一步全面的結(jié)論,或者有新的結(jié)果,我們還會向社會及時(shí)公布,請大家放心?！蓖醣笳f。