碰 撞

懲罰機制應更細化明確

南寧通過立法把公交發(fā)展納入法制化、規(guī)范化軌道，是一大進步。這表明城市管理者開始思考、探索公交事業(yè)的科學、有序發(fā)展?！掇k法》在懲罰機制相關(guān)規(guī)定上應更明確、更細化些。

廣西社科院數(shù)量經(jīng)濟研究所副所長 姚華

立法為老人坐車添底氣

雖說大部分年輕人碰到老年人都會主動讓座，但也有些人占著老弱病殘孕專用座，對一旁的老人、孕婦視而不見。有了這規(guī)定，老年人坐公交車底氣足了。

南寧市民周阿姨

管理不應只向司機施壓

現(xiàn)在，大部分公交車都實行無人售票，整輛公交車運行途中只有司機一人在服務。上來一位特殊乘客，讓哪位乘客給讓座？真遇到拒不讓座者，正在開車的司機怎么趕其下車？如果引發(fā)爭執(zhí)，會不會給乘客帶來安全隱患？

桂林公交車司機曹師傅

拒絕讓座不是解約依據(jù)

法理上說，買同一張票坐同一輛車擁有同樣的權(quán)利。給不給老人孕婦讓座，是道德問題，更多的應該是提倡，而不能用法律強制。拒絕讓座并不能成為公交方解除與乘客間服務契約的依據(jù)。

廣西方園律師事務所律師周慧華