業(yè)內(nèi)慣例：

機(jī)長擁有最高處置權(quán)

一航空公司的空保人員介紹說，根據(jù)國際民航法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，在一架飛機(jī)上，機(jī)長是擁有最高處置權(quán)的，只要機(jī)長覺得旅客的行為可能會對飛行安全造成影響，就有權(quán)力將旅客請下飛機(jī)?！懊绹暮桨鄬Π踩目刂剖亲顕?yán)格的?！?/p>

該業(yè)內(nèi)人士透露，我國民航法規(guī)中也有同樣的規(guī)定，如果旅客在飛機(jī)上違反相關(guān)規(guī)定且不聽乘務(wù)員的勸阻，機(jī)長也可以將旅客請下飛機(jī)。

再次提示：

上飛機(jī)請聽從機(jī)組人員

就這類在外遇到的機(jī)艙內(nèi)矛盾，記者采訪了不少國內(nèi)的機(jī)長，其中經(jīng)常接受國際航班飛行任務(wù)的一位機(jī)長就表示，尤其在國外登機(jī)的時(shí)候，語言是一個(gè)很重要的溝通工具，如果表達(dá)不清楚，讓對方誤解的情況是會時(shí)常發(fā)生的，而且矛盾會隨著語言不通的關(guān)系激化。

他說：“尤其在美國，可能國內(nèi)乘客有時(shí)候一些誤機(jī)或者安檢時(shí)候的情緒帶到了機(jī)艙內(nèi)，那么這時(shí)候就需要大家雙方的理解了，基本以機(jī)組人員安排為主，比如行李放置的問題上，他們一定不會亂丟乘客的行李，肯定會在安全的前提下，以利于機(jī)上所有乘客的方式妥善放置的?！?/p>

來源：錢江晚報(bào) 編輯：于姝楠