在高速鐵路全封閉的車廂內如何更有效地減少電磁干擾，使手機、無線網絡信號通暢一直是旅客廣為關注的問題。在14號召開的京滬高鐵情況介紹會上，鐵道部科技司副司長吳克檢向媒體透露，目前鐵路方面正在積極研究減少封閉車廂內電磁干擾的方案和措施，力爭減少電磁對手機等電子設備的干擾，爭取實現(xiàn)車廂內無線網絡的暢通。
據(jù)吳克檢介紹，為提高京滬高鐵建設和運營的需求，更加便捷旅客的出行，京滬高鐵在客運服務系統(tǒng)技術創(chuàng)新中取得了重大突破。
一是票務系統(tǒng)方面。首次實行互聯(lián)網售票，實現(xiàn)在鐵路客戶服務中心網站上提供購票、改簽及退票服務；實現(xiàn)在京滬高速鐵路全線各站售票窗口和自動售票機采用銀行卡購票，以及自動檢票。
二是客運服務系統(tǒng)方面。首次采用路局集中式系統(tǒng)體系架構，實現(xiàn)旅客服務系統(tǒng)集成服務的路局集中管控模式，減少了設備配置和人員設置；首次采用虛擬化和私有云設備關鍵技術，通過物理資源的虛擬管理，實現(xiàn)硬件資源的動態(tài)應用，減少物理服務器需求，降低設備成本；實現(xiàn)列車實時信息、閘機信息等信息的統(tǒng)一管理及自動下發(fā)到廣播、向導、檢票、監(jiān)控、查詢等功能子系統(tǒng)，提高了工作效率和服務水平。
此外京滬高鐵在高鐵工程建造技術、新一代高速列車技術、高鐵列車運行控制技術、高鐵牽引供電技術及高鐵客站建設技術等方面均取得了突破。
來源：中國經濟網 編輯：馬原