更換或退貨消費(fèi)者需支付使用補(bǔ)償 家用車用于營(yíng)運(yùn)將不享受三包

銷售者應(yīng)依照規(guī)定免費(fèi)為消費(fèi)者更換、退貨，而更換或者退貨的消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)支付因使用家用汽車產(chǎn)品所產(chǎn)生的合理使用補(bǔ)償。

根據(jù)汽車三包規(guī)定，合理使用補(bǔ)償費(fèi)用的計(jì)算公式為：[(車價(jià)款(元)×行駛里程(km))/1000]×n。使用補(bǔ)償系數(shù)n由生產(chǎn)者根據(jù)家用汽車產(chǎn)品使用時(shí)間、使用狀況等因素在0.5%至0.8%之間確定，并在三包憑證中明示。其中，家用汽車產(chǎn)品更換或者退貨的，發(fā)生的稅費(fèi)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

由于此次出臺(tái)的汽車三包針對(duì)的只是家用汽車，企事業(yè)單位、政府機(jī)關(guān)為生產(chǎn)、公務(wù)等購(gòu)買的汽車是不在三包范圍之內(nèi)的。此外，即使是在三包范圍內(nèi)，以下情況消費(fèi)者也將無(wú)法享受到“三包”待遇：消費(fèi)者所購(gòu)汽車已被書面告知存在瑕疵的；家用汽車用于出租或者其他營(yíng)運(yùn)目的的；使用說(shuō)明書中明示不得改裝、調(diào)整、拆卸，但消費(fèi)者自行改裝、調(diào)整、拆卸而造成損壞的；發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，消費(fèi)者自行處置不當(dāng)而造成損壞的；因消費(fèi)者未按照使用說(shuō)明書要求正確使用、維護(hù)、修理產(chǎn)品，而造成損壞的；因不可抗力造成損壞的。

而易損耗零部件超出生產(chǎn)者明示的質(zhì)保期出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的，以及在汽車包修期和三包有效期內(nèi)，無(wú)有效發(fā)票和三包憑證的，經(jīng)營(yíng)者可以不承擔(dān)三包責(zé)任。

汽車三包發(fā)布引各界熱議 罰款力度被指震懾力不夠

對(duì)于汽車三包的出臺(tái)，社會(huì)各界都表示歡迎，認(rèn)為這是政府實(shí)實(shí)在在的為老百姓著想。但與此同時(shí)，一些專家與業(yè)內(nèi)人士也提出了一些意見(jiàn)與建議。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉表示，一個(gè)新條例的出臺(tái)一定還存在很多不完善的地方，所以汽車三包除了首先要執(zhí)行到位，還應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況在一定的時(shí)間間隔后不斷進(jìn)行修改，保證完善。而汽車三包中規(guī)定的三包責(zé)任由銷售者承擔(dān)，蘇暉認(rèn)為這一點(diǎn)并不算合理。銷售者只是負(fù)責(zé)產(chǎn)品銷售，并沒(méi)有涉及產(chǎn)品生產(chǎn)的過(guò)程。所以應(yīng)該更加明確銷售者和生產(chǎn)者雙方的責(zé)任。此外，蘇暉還表示，汽車三包的“鑒定難”也一直是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的問(wèn)題，有一個(gè)合理的第三方機(jī)構(gòu)來(lái)明確三包各方的責(zé)任很重要。

對(duì)于汽車三包期限規(guī)定的兩年或5萬(wàn)公里的期限，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)教授李長(zhǎng)安認(rèn)為此期限稍顯短，最好能和汽車產(chǎn)品的保修期一致。

汽車三包對(duì)于未按規(guī)定承擔(dān)三包責(zé)任也做出了處罰規(guī)定，質(zhì)檢部門將責(zé)令其限期改正，依法向社會(huì)公布，并根據(jù)情節(jié)輕重處以3萬(wàn)元以下不等的罰款。對(duì)此，新華社資深記者南辰表示，由于《汽車三包新規(guī)》受困于部門立法，其罰款上限為3萬(wàn)元，在處罰力度上的震懾力不夠，有可能導(dǎo)致消費(fèi)者“能享受到的保護(hù)”大打折扣。