清理不合理收費(fèi)還需下決心
記者對(duì)高速公路最低收費(fèi)一事采訪了一些濟(jì)南市民,他們大多認(rèn)為高速路收取一定的費(fèi)用來(lái)收回成本合理,但不能多收錢(qián),否則,過(guò)高的交通物流成本一害經(jīng)濟(jì),二傷民心。國(guó)家及各級(jí)部門(mén)清理不合理收費(fèi)應(yīng)下決心。
為治理公路不合理收費(fèi),交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部等五部委近日下發(fā)通知,提出通過(guò)一年左右時(shí)間的專(zhuān)項(xiàng)清理工作,全面清理公路超期收費(fèi)、通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高等違規(guī)及不合理收費(fèi),糾正各種違規(guī)收費(fèi)行為。
鄭吉泉認(rèn)為,這是國(guó)家對(duì)民眾及媒體期待的回應(yīng),顯示了國(guó)家降低物流費(fèi)用、減少不合理收費(fèi)的決心。高速公路起步價(jià)過(guò)高等問(wèn)題應(yīng)在此次行動(dòng)中予以整頓。
山東省交通科學(xué)研究院研究員許云飛說(shuō),最初,高速公路的許多收費(fèi)政策是本著貸款和投資成本盡快收回的原則制定的,可以理解,但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,目前更應(yīng)該“以人為本”,多考慮人們的出行方便。
“無(wú)論高速公路最低收費(fèi)定到15元有什么理由,但從橫向比較看,其他許多省份的高速公路最低收費(fèi)都降到了5元,相信山東不會(huì)有什么太特殊的情況,從這個(gè)角度來(lái)看,這樣的‘起步價(jià)’明顯不合理?！鄙綎|大學(xué)哲學(xué)與社會(huì)發(fā)展學(xué)院教授馬廣海說(shuō)。
他認(rèn)為,要想打破長(zhǎng)期存在的公路收費(fèi)不合理現(xiàn)象,地方政府必須下決心,不能再把公路收費(fèi)當(dāng)成“搖錢(qián)樹(shù)”,而應(yīng)讓公路等公共物品真正發(fā)揮其促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、降低交易成本的作用,像不合理的高速公路最低收費(fèi)等問(wèn)題應(yīng)盡快解決。
鄭吉泉建議,高速路收費(fèi)應(yīng)盡可能按照實(shí)際公里數(shù)收費(fèi),該1元就1元,該10元就10元,如果按實(shí)際公里數(shù)計(jì)價(jià)收費(fèi)實(shí)在面臨著找零的困難,也應(yīng)盡量降低最低收費(fèi)的價(jià)格。
來(lái)源：新華網(wǎng) 編輯：于姝楠