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廣州花都5收費站收費50年 回應(yīng)稱并無違規(guī)
2011-04-19 09:53:15      來源:羊城晚報

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【4月1日】央視曝光高速公路收費亂象:部分收費期限達50年

主持人:大家晚上好,歡迎收看經(jīng)濟半小時。3月17日,我們節(jié)目播出了廣東省廣深高速和華南快速收費不合理的問題。節(jié)目中,記者發(fā)現(xiàn)廣深高速由于超飽和運行,已經(jīng)從高速路變成慢速路,而另一方面,投資方僅僅用了16年就完成收入300億元,這個數(shù)字將近當初前期投資的兩倍。節(jié)目播出之后引起了社會各界的廣泛關(guān)注,針對部分收費公路降價或者取消收費的呼聲越來越高。近日我們記者再次趕赴廣東,了解事件最新進展情況。首先我們先來回顧一下事件的來龍去脈。

2010年,廣東格林律師事務(wù)所的趙紹華因為在廣深高速公路上找不到加油站遭遇拋錨,隨后把公路運營方告上了法庭。他認為,廣深高速屬于不合格商品,應(yīng)減免收費。就在訴訟期間,趙紹華發(fā)現(xiàn)了這條高速路的另一個問題,廣深高速建成通車一經(jīng)有16年了,日車流量達到了當初設(shè)計流量的3倍,高速路變成了擁堵不堪的慢速路,但是收費標準一直沒變,還是每公里0.6元。這筆帳算下來是一個驚人的數(shù)字。

趙紹華 廣東格林律師事務(wù)所律師

趙紹華:從他公開的財務(wù)報表以及中方公司入股說明書上的信息來看,廣深高速公路利潤是非常驚人的。

資料顯示,廣深高速公路初始投資122.17億元,1997年7月正式通車。從2002年7月1日至2009年12月31日,廣深高速合計實現(xiàn)了242.48億元的路費收入,加上1997年到2002年每年15億元的保守評估計算,廣深高速公路的路費收入已經(jīng)超過300億元,將近投資的2倍。

就在訴訟期間,趙紹華分別向廣東省交通廳和廣東省物價局提高了申請書,要求對廣深高速公路收費標準進行重新審核定價。實際上,從五六年前開始,廣東當?shù)氐娜舜蟠?、政協(xié)委員多次提出建議,希望廣深高速能夠調(diào)整收費標準。

孟浩 廣東省政協(xié)常委

孟浩:當你的收費服務(wù)達不到同比的時候,那他會考慮到服務(wù)的價格的一個調(diào)整問題。廣深高速公路實際上應(yīng)該存在這樣的一個問題。

廣州市內(nèi)的另外一條收費干道、縱貫廣州市南北的華南快速一期,近年來也備受質(zhì)疑。

高海生 廣東格林律師事務(wù)所高級律師 省政協(xié)委員

高海生:在通車之后不久,大概三四年時間就引起很多的爭議。爭議的原因就是因為它貴、它亂。

華南快速路一期全長15.6公里, 1999年9月全線開通。全線共設(shè)置廣圓、中山、黃埔等六個收費站。按理說,每公里收費0.6元,全程15.6公里應(yīng)收費10元錢。但實際收費根本不是這么回事,記者隨同高海生委員一同進行了體驗。

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