收入超2000萬(wàn) 多數(shù)管理方還是在“喊虧”

虧！虧！虧！還是虧？

廈門(mén)的路邊停車(chē)位，自收費(fèi)起，就不斷有單位“喊虧”。今年3月1日，廈門(mén)路邊停車(chē)位整體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，在主基調(diào)上漲背后的新收費(fèi)政策，廈門(mén)路邊停車(chē)費(fèi)到底能否扭虧為盈？

根據(jù)此前物價(jià)部門(mén)披露的停車(chē)周轉(zhuǎn)率，全市停車(chē)位周轉(zhuǎn)率平均約1.5車(chē)次。湖里區(qū)的路邊停車(chē)位共3042個(gè)，均按照二類(lèi)和三類(lèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。這兩類(lèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有一個(gè)共通點(diǎn)，車(chē)子一停放就要交5元停車(chē)費(fèi)，只是停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)度、超時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和每天收費(fèi)上限不同。

廈門(mén)全市有7302個(gè)路邊停車(chē)位，其中中山路商圈的425個(gè)停車(chē)位按照一類(lèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)。一類(lèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)每小時(shí)的停車(chē)費(fèi)都是10元，但倘若所有的停車(chē)位都按照一停進(jìn)去即收5元算，在全市路邊停車(chē)位平均周轉(zhuǎn)率1.5車(chē)次的情況下，每年可以收取的停車(chē)費(fèi)超過(guò)1998萬(wàn)元。

其實(shí)不止，在中華街道轄區(qū)的按一類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)的200多個(gè)停車(chē)位，其相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，新政策后，月收入可達(dá)20多萬(wàn)元。也就是說(shuō)，廈門(mén)的7000多個(gè)路邊停車(chē)位，每年進(jìn)賬將在2000萬(wàn)元以上。

“一個(gè)月最多收到40萬(wàn)元停車(chē)費(fèi)，少的時(shí)候20多萬(wàn)元?！弊蛉赵诹钠鹜＼?chē)費(fèi)的問(wèn)題時(shí)，湖里國(guó)投車(chē)輛停放管理有限公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，他們負(fù)責(zé)管理湖里區(qū)的3042個(gè)停車(chē)位，共需要100多名收費(fèi)員進(jìn)行收費(fèi)，每個(gè)月支出達(dá)到50多萬(wàn)元，收不抵支。

湖里區(qū)將全部路邊停車(chē)位，全部劃歸區(qū)屬?lài)?guó)企湖里國(guó)投車(chē)輛停放管理有限公司。思明區(qū)做法則有所不同，各街道的路邊停車(chē)位劃分給各街道所屬的國(guó)企負(fù)責(zé)。

同樣，思明區(qū)一些負(fù)責(zé)路邊停車(chē)位管理的企業(yè)也向記者表示，他們現(xiàn)在也都存在收不抵支的現(xiàn)象，處于虧損狀態(tài)。

收支兩條線 管理公司虧了也不“痛”？

為何還是虧本？

記者測(cè)算，若按路邊停車(chē)位的周轉(zhuǎn)率及相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，湖里區(qū)所有道路停車(chē)位一個(gè)月的收費(fèi)金額要超過(guò)68萬(wàn)元，這一“收入”，已經(jīng)夠上述負(fù)責(zé)人所說(shuō)的每月50多萬(wàn)元的支出，甚至還有盈余。

為何最后到賬的，只剩40多萬(wàn)元。這二十幾萬(wàn)元在哪一環(huán)節(jié)蒸發(fā)？

“一部分是車(chē)主拒交，一部分則是被一些收費(fèi)員收入個(gè)人口袋?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人直言。

不僅湖里，思明也有類(lèi)似問(wèn)題。中山路商圈的路邊停車(chē)位周轉(zhuǎn)率遠(yuǎn)高于全市的平均水平，而收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也更高。即便如此，一中山路商圈部分路段路邊停車(chē)位的管理公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人也稱(chēng)，公司一直處于虧損狀態(tài)。

據(jù)一位管理路邊停車(chē)位的公司負(fù)責(zé)人介紹，收費(fèi)員從公司領(lǐng)取停車(chē)發(fā)票，每天根據(jù)當(dāng)天撕出的發(fā)票額度上交公司相應(yīng)的金額，而這些金額都會(huì)直接交到財(cái)政部門(mén)。而收費(fèi)員的工資支付等則由公司另行打報(bào)告給財(cái)政審批，“這樣就實(shí)現(xiàn)了收支兩條線”。

而一業(yè)內(nèi)人士向記者透露，由于成本的資金由財(cái)政撥款，這樣路邊停車(chē)位的管理公司對(duì)于成本的壓力會(huì)相對(duì)小，他們并不用擔(dān)心公司無(wú)法支付收費(fèi)員的工資等，這也會(huì)影響到公司對(duì)收費(fèi)總額度的重視，自然也會(huì)對(duì)一些收費(fèi)漏洞熟視無(wú)睹，“不管收多還是收少都交財(cái)政，對(duì)公司影響不大”。

一家路邊停車(chē)位管理公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人則坦承，人工收費(fèi)確實(shí)存在灰色收入，但在沒(méi)法堵住收費(fèi)漏洞的情況下，管理公司收不抵支的情況還將持續(xù)下去。