記者隨后從車(chē)輛滯留的寧波車(chē)務(wù)段獲悉，D3214次列車(chē)是因?yàn)橥话l(fā)設(shè)備故障導(dǎo)致停留晚點(diǎn)。故障修復(fù)后，該車(chē)已于17:37寧波東站開(kāi)出，當(dāng)時(shí)已晚點(diǎn)1小時(shí)34分。但就車(chē)輛是否超載，車(chē)務(wù)段并未回應(yīng)記者的疑問(wèn)。

“高鐵、動(dòng)車(chē)車(chē)票鐵路部門(mén)都有通過(guò)售票系統(tǒng)進(jìn)行控制的，車(chē)輛確實(shí)設(shè)計(jì)有一定的超載率，但都在正常行駛范圍內(nèi)的。”

今晚，記者向多位鐵路業(yè)內(nèi)人士請(qǐng)教了相關(guān)情況。通常而言，列車(chē)到站時(shí)無(wú)法擠上乘客時(shí)，才會(huì)適時(shí)對(duì)車(chē)上人員進(jìn)行分流，確保安全，也就是“調(diào)客”。不過(guò)這種情況出現(xiàn)的并不多，類似D3214次列車(chē)長(zhǎng)時(shí)間滯留，很有可能就是機(jī)械故障需要維修。

按照流程，故障出現(xiàn)后列車(chē)人員將會(huì)向調(diào)度中心報(bào)告，將視具體情況做出調(diào)整。如維修時(shí)間不長(zhǎng)，一般都會(huì)晚點(diǎn)幾分鐘；如果必須長(zhǎng)時(shí)間維修才能去除故障，就會(huì)調(diào)派其它列車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)其它旅客或在停靠站進(jìn)行退票等手續(xù)。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，春運(yùn)期間幾乎不會(huì)出現(xiàn)超載這種情況，部分車(chē)廂人員較多引起承重軸等損壞到有可能。

另?yè)?jù)記者了解，D3214次動(dòng)車(chē)出現(xiàn)故障已非首次。去年6月24日，該車(chē)在運(yùn)行中突發(fā)異常，鐵路部門(mén)調(diào)用備用動(dòng)車(chē)在晉江站組織乘客換乘。當(dāng)時(shí)通報(bào)稱車(chē)輛軸溫傳感器遭路面異物擊打，導(dǎo)致車(chē)軸溫度異常，引起安全裝置報(bào)警。

實(shí)習(xí)編輯：運(yùn)佳佳