李航航，空軍裝備研究院高級工程師，長期從事飛機總體論證、改進改型和裝備理論研究，獲國家科技進步二等獎1項，軍隊科技進步一等獎1項、二等獎5項。

新聞提示

上月，俄空軍總司令部批準第五代戰(zhàn)略轟炸機方案，確定飛翼式亞音速隱形設計草案，并于2014年初提交科研預算，2020年將開始量產(chǎn)。

此前，俄官方多次透露新一代戰(zhàn)略轟炸機將具備超音速突防能力，為何最終又選擇飛翼式亞音速隱身設計布局？我們邀請空軍裝備研究院某研究室主任、高級工程師李航航進行深度解析。

高超音速發(fā)動機技術短期難實現(xiàn)

問：俄對戰(zhàn)略轟炸機有哪些具體需求？當時，參與第五代轟炸機競標的都有哪幾種方案？

答：俄對未來戰(zhàn)略轟炸機的要求是具備遠程、大載彈量和多功能性。這次參與俄軍第五代戰(zhàn)略轟炸機競標的主要有三個方案：一是圖波列夫設計局的飛翼式隱身布局方案，二是蘇霍伊設計局的“轟炸機-90”變后掠超音速方案，三是米高揚設計局的“高超音速轟炸機”方案。

問：能介紹一下每個競標方案的主要特點嗎？

答：飛翼式隱身布局方案最大優(yōu)點是隱身性能好；變后掠超音速方案最大優(yōu)點是可解決飛機在低速飛行時所需的高升力與在超音速下需要降低阻力的矛盾，缺點是飛機結構設計復雜、重量增加較多；高超音速方案生存力相對較高，缺點是對結構材料要求高，飛機發(fā)動機設計難度極大。

問：俄空軍為何放棄超音速而選擇亞音速設計？

答：就目前俄羅斯航空技術的發(fā)展分析，要實現(xiàn)高超音速載人飛行，不僅要面臨材料技術、熱管理技術等難題，僅高超音速所需要的沖壓式發(fā)動機短期內(nèi)就難以完成。此外，采用亞音速設計方案對實現(xiàn)飛機遠程、大載彈量和使用經(jīng)濟性等技戰(zhàn)術指標也更為有利。