新車降價(jià)進(jìn)一步壓低二手車價(jià)格

二手車遷出的難度加大，讓二手車的價(jià)格被壓得很低。尤其是6年以上的二手車，對(duì)于經(jīng)銷商的吸引力更小，因?yàn)椴恢肋€有哪些城市會(huì)對(duì)外地二手車設(shè)置準(zhǔn)入門檻，如果政策變了，經(jīng)銷商怕這些老舊車輛會(huì)砸在自己手里。

數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入3月以來(lái)，北京市場(chǎng)的車商明顯感覺庫(kù)存飽和，進(jìn)京選購(gòu)二手車的外地用戶減少。車商多以降低收購(gòu)價(jià)格來(lái)規(guī)避未來(lái)可能產(chǎn)生的降價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)車易拍的數(shù)據(jù)顯示，去年12月1日河北省調(diào)整遷入政策，導(dǎo)致北京二手車交易均價(jià)迅速下滑12個(gè)百分點(diǎn)。

限制遷入城市增加、二手車淡季來(lái)臨等多重信號(hào)顯示北京二手車價(jià)格將面臨再次下跌。曾經(jīng)以高保值率著稱的一汽大眾捷達(dá)，因?yàn)榧侄喑鞘姓{(diào)整遷入政策，3月份的價(jià)格比去年同期下降了10%，比今年2月的價(jià)格下降了15%。QQ、凱越等車型的降幅則更為明顯，與去年同期相比均有15%以上的降幅。

北京花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)的數(shù)據(jù)顯示，去年登記日期為1996年的普桑售價(jià)約為7300元左右，到了今年價(jià)格則為7100元左右，售價(jià)下降約為2.7%；2004年的捷達(dá)，去年價(jià)位在30000元左右，今年降到了28000元，也下降了7.0%；其他車輛如富康、索納塔、伊蘭特、夏利等，今年的銷售價(jià)格相較去年都有不同幅度的下降。外遷門檻的提高導(dǎo)致交易難度的加大，同時(shí)也使得二手車市場(chǎng)過戶交易量有所放緩。

目前，北京市的新車銷售壓力持續(xù)增大，經(jīng)銷商虧損面積擴(kuò)大，絕大部分車型都開始大打價(jià)格戰(zhàn)，優(yōu)惠幅度非常大。

記者在亞市采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，許多車輛優(yōu)惠幅度都在兩萬(wàn)元以上。新車價(jià)格的普遍下調(diào)，也在某種程度上拉低了舊車的價(jià)格，一位二手車經(jīng)銷商感嘆：“現(xiàn)在就連新車都不值錢，二手車更難以賣上價(jià)格?！?/p>

必須面對(duì)的迫切問題

不過，對(duì)于許先生來(lái)說，雖然他的那輛二手車僅僅獲得200元錢，但他仍能從廠家和北京市政府獲得一些補(bǔ)貼，避免了徹底報(bào)廢的結(jié)局。不過對(duì)于他出售給經(jīng)銷商的二手車，流向則成為秘密。

有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，這些已經(jīng)接近報(bào)廢邊緣的二手車，一旦經(jīng)過改頭換面，進(jìn)入西北、西南等落后地區(qū)，甚至是廣大的農(nóng)村后，很可能會(huì)給當(dāng)?shù)貛?lái)交通方面的隱患。

有報(bào)道說，我國(guó)高達(dá)80%的報(bào)廢車輛沒有進(jìn)入正規(guī)汽車拆解廠，這些車輛很可能經(jīng)過處理之后，重新流入市場(chǎng)。而根據(jù)慣例，一般報(bào)廢車數(shù)量占到一個(gè)地方汽車保有量的6%到8%，這一數(shù)量相當(dāng)可觀。

一些準(zhǔn)報(bào)廢的車輛，也完全有可能經(jīng)過改裝之后，遷入一些準(zhǔn)入門檻較低的地方，這都為當(dāng)?shù)貛?lái)不小的交通隱患。

如何讓二手車合理流動(dòng)，讓二手車買賣雙方獲得公平交易的機(jī)會(huì)，同時(shí)堵塞報(bào)廢車非法流入帶來(lái)的安全隱患，這將是政府必須面對(duì)的一個(gè)迫切問題。

來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)  編輯：許銀娟