資料圖：宇通客車(chē)廠將要出廠的專(zhuān)用校車(chē)（3月6日攝）。新華社記者朱祥 攝

3 派專(zhuān)人隨車(chē)照管學(xué)生

規(guī)定了學(xué)校和校車(chē)服務(wù)提供者保障校車(chē)安全的義務(wù)和責(zé)任。建立健全校車(chē)安全管理制度，配備安全管理人員，指派照管人員隨車(chē)照管學(xué)生。

專(zhuān)人照看抬高運(yùn)營(yíng)門(mén)檻

【解讀】袁桂林認(rèn)為，指派專(zhuān)人照看學(xué)生涉及到運(yùn)營(yíng)公司的成本問(wèn)題，要有編制，要開(kāi)工資。校車(chē)本來(lái)效率就低，早上出車(chē)、晚上收車(chē)，中間時(shí)段是閑置的，本來(lái)就不盈利，再養(yǎng)一個(gè)人怎么辦？如果這樣的話(huà)更沒(méi)有公司愿意干了，進(jìn)入門(mén)檻太高。

在征求意見(jiàn)階段，關(guān)于這個(gè)問(wèn)題也有很多爭(zhēng)論，不妨通過(guò)聘請(qǐng)與校車(chē)運(yùn)行線路同路的教師來(lái)兼職擔(dān)任管理員，可能更有效解決問(wèn)題。

此外，在事權(quán)沒(méi)有明確之前，由哪個(gè)部門(mén)來(lái)建立健全校車(chē)管理制度還存在主語(yǔ)模糊的情況。