科學(xué)家稱，女司機(jī)更容易出交通事故。
研究人員查看了650萬個(gè)車禍案例，發(fā)現(xiàn)雙方都是女司機(jī)時(shí)發(fā)生的交通事故比預(yù)想的要多。
他們還發(fā)現(xiàn)，女司機(jī)駕車通過十字路口、丁字路口和支路比較困難。
考慮到男性駕車時(shí)間比女性更長(zhǎng)，這一研究結(jié)果更令人吃驚。平均來看，60%的時(shí)間是男性開車， 40%的時(shí)間是女性開車。
密歇根大學(xué)的邁克爾西瓦克說：“研究結(jié)果表明，在特定的車禍場(chǎng)景下，男司機(jī)和男司機(jī)相撞的事故不夠具有代表性，而女司機(jī)和女司機(jī)相撞的事故則很常見?！?/p>
西瓦克博士和他的同事布蘭頓 舒奧托研究了1988年到2007年警方報(bào)道的全美具有代表性的車禍案例資料。
他們本以為所看到的兩個(gè)男司機(jī)相撞的事故會(huì)占所有交通事故的36.2%，而兩個(gè)女司機(jī)相撞的事故會(huì)占15.8%，男女司機(jī)相撞的事故會(huì)占48%。
結(jié)果他們發(fā)現(xiàn)兩個(gè)女司機(jī)相撞的事故占了20.5%，兩個(gè)男司機(jī)相撞的事故比例則比預(yù)想的低得多，為31.9%。
男女司機(jī)相撞的事故比例為47.6%，和預(yù)想的差不多。
科學(xué)家還發(fā)現(xiàn)，和男司機(jī)相比，女司機(jī)在交叉路口撞車的可能性更高，她們的車經(jīng)常在試圖向右拐的時(shí)候在左側(cè)被撞上，反之亦然。
西瓦克博士說，這可能是由男女身高的差異造成的。
他說：“跟司機(jī)有關(guān)的三大主要車禍原因包括：在錯(cuò)誤的時(shí)間出現(xiàn)在錯(cuò)誤的地點(diǎn)、本人的駕駛技術(shù)，以及對(duì)方司機(jī)的駕駛技術(shù)?！?/p>
來源：中國(guó)日?qǐng)?bào) 編輯：許銀娟